无轨平车低压轨道电动平车无轨地平车
无轨平车集轨道车和搬运车优点之和13107703079，是大型工厂内部搬运大型设备的桥梁。本厂生产300吨以内的中型无轨平车，车型功能配置和外观均可按照客户要求定制。
电动平车，有的叫过跨车，也有的叫渡车，KP系列电动平车是_种有轨直线(也可曲线)运输车辆。它具有结构简单，使用方便，维护容易，承载能力大，不污染环境等优点，广泛应用于机械制造厂、仓库和冶金工厂等作为车间内外运输或配合吊车运移重物过跨之用，如:原材料、铸锻、铆焊件、机加工件及成品等运输。
本厂生产的KP型、KPD型、KPX型、KPT型和KPJ型平车，是根据重型起重机原理设计而成，采用箱形结构，两道通车身地梁承重，比老式平车靠四个平角箱为着力点承重，强度更好，安全系数更高，局部承载能力更大，便于维修、保养和外形美观。新型平车可采用集中传动，也可采用双驱动，配用软起动制动电机，使平车运行更平稳，制动更安全。
轨道平车的驱动机制和原理是什么？轨道平车的驱动机制和原理是什么？1，轮对在车轮和车轴之间有一个绝缘套管和一个绝缘的内外垫。 绝缘套管由尼龙制成，具有高机械性能。 车轮隔热后，KPD系列电动平车可以使用两个导轨作为两个导电轨。 轴材料由45＃钢淬火回火。 车轮材料由55号铸钢制成。车轮表面经过淬火处理。 轴承为双列径向球面滚子轴承，可自动补偿框架的变形偏差。轮对通过扁平轴承座安装在框架梁下方，每个侧面由四个螺栓固定。 这种结构有效地降低了桌面的高度，横向稳定性，改善了承载能力，并且框架有利地受到应力。2，整体布局和框架KP系列电动平车主要由车架系统，变速器（驱动轮对），被动轮对和电动控制组成。框架是由四个纵梁和多个梁和底板焊接的框架结构。 通常，大槽钢用作框架的纵梁和横梁，轴承在八个点处承载,,并且框架受到均匀的应力。 轮对上的扁平轴承座用螺栓固定在框架上。 这种结构有效地降低了桌子的高度。电动平车前后有一个连接钩。 如有必要，您可以拉其他平车或被拖。 在平车的两侧设有提升孔，用于提升。KPJ平车采用电缆卷筒，KPX平车电池组，KPD平车采用低压轨道供电，车轴采用绝缘措施，并增加导电装置。 该车配有升压变压器。 所供应的电能由电气系统控制，以使平车前 |
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